Die Ponte Luís I ist die eiserne Doppelstockbrücke, die Porto direkt neben der Altstadt mit Vila Nova de Gaia auf der anderen Seite des Douro verbindet. Bei ihrer Eröffnung 1886 war ihr 172 Meter weiter Bogen der längste seiner Art weltweit, und heute kannst du sie zweimal überqueren: auf der unteren Ebene auf Flusshöhe und auf der oberen hoch darüber, neben der Metro.
Die Ponte Luís I auf einen Blick
- Wo: zwischen dem Ufer der Ribeira und der Avenida Vímara Peres in Porto und dem Ufer von Gaia mit der Serra do Pilar im Süden.
- Eröffnet: obere Ebene am 31. Oktober 1886, untere Ebene 1887.
- Von: entworfen vom Ingenieur Théophile Seyrig, einem früheren Partner Gustave Eiffels, gebaut von der belgischen Société de Willebroek.
- Was sie heute ist: Auf der oberen Ebene fahren die Metrolinie D und gehen Fußgänger; auf der unteren Busse, Taxis, Radfahrer und Fußgänger.
- Zeitbedarf: 10 Minuten pro Ebene; eine Stunde oder mehr mit dem Ufer von Gaia.
Von der Mautbrücke zur Metrobrücke
1879 schlug Gustave Eiffel eine einzige hohe Fahrbahn über den Douro vor, doch die Stadt wollte eine Brücke, die Ufer und Oberstadt zugleich bedient. Ein Wettbewerb 1880 brachte Entwürfe aus ganz Europa, und 1881 erhielt die Société de Willebroek den Auftrag mit einem Entwurf Seyrigs, der auch die nahe, von Eiffels Firma gebaute Eisenbahnbrücke Maria Pia entworfen hatte. Deshalb sehen sich die beiden Brücken so ähnlich. Die neue Brücke entstand neben den Türmen einer älteren Hängebrücke, der Ponte Pênsil, die danach abgebaut wurde; ihre Steinpfeiler stehen noch am Ufer von Porto.
Die obere Ebene war am 30. Oktober 1886 fertig und wurde am nächsten Tag eröffnet, mit einer Maut von wenigen Réis pro Person; die untere folgte 1887. Straßenbahnen fuhren von 1908 bis 1959 über die obere Ebene, Oberleitungsbusse bis 1993, und die Maut fiel 1944 weg. 2003 wurde die obere Ebene für Autos gesperrt und für die Metro umgebaut, die seit 2005 darüberfährt. Nach Reparaturen öffnete die untere Ebene im April 2023 wieder, nur noch für öffentlichen Verkehr, Radfahrer und Fußgänger. Die Altstadt von Porto samt Brücke ist seit 1996 UNESCO-Welterbe.
Worauf du achten solltest
- Der große Eisenbogen mit 172 Metern Spannweite, der oben die obere Ebene trägt und in der Mitte die untere hält.
- Die zwei Ebenen: die untere fast auf dem Wasser, die obere hoch darüber, auf Höhe der Altstadt am Hang.
- Die Granitpfeiler der alten Ponte Pênsil auf der Seite von Porto, alles, was von der Hängebrücke davor übrig ist.
- Die Metrozüge, die über die obere Ebene gleiten, mit Fußgängern direkt daneben.
- Die Rabelo-Boote am Ufer von Gaia, flache Kähne, die einst den Portwein flussabwärts brachten.
Der schönste Blick auf Porto
Von der oberen Ebene schaust du direkt auf die Dächer der Ribeira, die Kathedrale auf ihrem Hügel und die Portweinkellereien auf der Seite von Gaia. Steig am Ende in Gaia noch ein Stück hinauf zur Terrasse des Klosters Serra do Pilar, und du hast den klassischen Postkartenblick auf Brücke und Altstadt. Bei Sonnenuntergang füllen sich Terrasse und obere Ebene; von der unteren Ebene sind es nur ein paar Schritte zu den Cafés an beiden Ufern.
Tipps für deinen Besuch
- Geh oben hinüber und unten zurück: So siehst du die Brücke aus zwei ganz verschiedenen Blickwinkeln.
- Auf der oberen Ebene ist der Fußweg schmal und liegt neben den Metrogleisen; bleib auf dem Gehweg und stell dich nicht auf die Schienen.
- Wenn du nicht schwindelfrei bist, ist die untere Ebene die angenehmere Wahl.
- Spar Kraft mit der Standseilbahn Funicular dos Guindais auf der Seite von Porto oder der Seilbahn von Gaia am Südufer.
In der Nähe
- Cais da Ribeira: Portos Uferpromenade mit bunten Häusern und Terrassen am Nordende der unteren Ebene.
- Kloster Serra do Pilar: ein Kuppelkloster mit rundem Kreuzgang und Aussichtsterrasse über dem Gaia-Ende der oberen Ebene.
- Kathedrale von Porto: die festungsartige Kathedrale auf dem Hügel, wenige Gehminuten von der oberen Ebene.
- Portweinkellereien in Vila Nova de Gaia: Keller am Südufer, in denen du erfährst, wie Portwein entsteht.
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