A estação de Metz-Ville não é o que se espera de uma estação francesa: um edifício de pedra cinzenta com 350 metros de comprimento, entre igreja românica e palácio imperial. Foi construída entre 1905 e 1908, quando Metz pertencia ao Império Alemão, como peça central de um novo bairro alemão pensado para deixar na cidade a marca do Kaiser. Continua a ser a estação principal e é também um monumento histórico protegido.
A estação de Metz num relance
- Onde: place du Général-de-Gaulle, na orla sul do centro, no Bairro Imperial (Quartier Impérial).
- Construída: de 1905 a 1908, inaugurada em 1908; monumento histórico desde 1975.
- Autor: o arquiteto alemão Jürgen Kröger, com os arquitetos Jürgensen e Bachmann e o escultor Schirmer.
- Hoje: a estação principal de Metz, servida por TGV e comboios regionais; a fachada, o átrio de partidas, o salão de honra e o antigo restaurante estão protegidos.
- Tempo necessário: 15 a 20 minutos para o exterior e o átrio de partidas.
Uma estação com uma mensagem
Depois da guerra franco-prussiana de 1870–71, Metz e o Mosela foram anexados ao Império Alemão. Por volta de 1900 demoliram-se as velhas fortificações e planeou-se a sul da cidade velha um bairro novo, com avenidas largas e grandes edifícios públicos em estilos alemães. A estação era a sua pedra angular. Guilherme II acompanhou-a de perto, e conta-se que desenhou ele próprio a torre do relógio. O edifício foi também pensado para movimentos de tropas, com cais compridos e grandes salas para soldados e cavalos.
Kröger escolheu um estilo neorromânico que lembra as igrejas e palácios do Sacro Império medieval, e construiu em arenito cinzento-claro de Niderviller, que contrasta com a pedra amarela de Jaumont da velha Metz. Como o solo era pantanoso, a estação e o seu depósito de água assentam em mais de 3000 estacas de betão armado. O átrio de partidas tem forma de igreja, com uma torre do relógio de 40 metros, enquanto o lado das chegadas parece um palácio, uma imagem pensada do poder espiritual e temporal. Os aposentos privados do Kaiser no edifício passaram mais tarde a escritórios dos caminhos de ferro.
O que observar
- A torre do relógio: com cerca de 40 metros, ergue-se sobre o átrio de partidas como o campanário de uma igreja.
- A estátua de Rolando: um cavaleiro de pedra no canto da torre, símbolo tradicional da proteção imperial sobre uma cidade.
- O vitral de Carlos Magno: no grande átrio, um vitral mostra o imperador Carlos Magno no trono.
- As esculturas: capitéis, carrancas e animais à volta de portas e janelas, ao estilo da escultura românica.
- A pedra cinzenta: compara o cinzento frio da estação com o amarelo quente da catedral e da cidade velha.
O Bairro Imperial
A estação é o melhor ponto de partida para explorar o Bairro Imperial, um dos maiores conjuntos de arquitetura alemã do início do século XX em França. Percorre a avenue Foch para ver grandes vivendas e prédios que misturam neorromânico, neorrenascimento e Arte Nova, e procura o antigo edifício dos Correios imperiais logo a norte da estação, no mesmo arenito cinzento. Juntamente com o centro medieval, o bairro está na lista indicativa de França para Património Mundial da UNESCO.
Dicas para a tua visita
- Olha para a fachada do outro lado da praça para abarcares os 350 metros e a torre de uma só vez.
- Entra no átrio de partidas, aberto a todos, para veres o interior abobadado e os vitrais.
- A luz do fim da tarde realça melhor as esculturas da pedra cinzenta.
Perto daqui
- Centre Pompidou-Metz: o museu de arte moderna com o seu espantoso telhado entrançado, a poucos minutos a pé atrás da estação.
- Avenue Foch: a larga avenida do Bairro Imperial, ladeada de vivendas do período alemão.
- Porte Serpenoise: uma porta da cidade reconstruída, num parque entre a estação e a cidade velha.
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Factos verificados em outubro de 2026.