Der Sóller-Zug ist eine Schmalspurbahn, die seit 1912 Palma mit dem Städtchen Sóller auf der anderen Seite der Serra de Tramuntana verbindet. Ihre lackierten Holzwaggons starten noch immer an einem kleinen Bahnhof direkt an der Plaça d’Espanya in Palma und fahren durch 13 Tunnel ins Tal der Orangenhaine dahinter. Gebaut wurde sie mit Geld aus dem Orangen- und Zitronenhandel, deshalb heißt sie manchmal auch Orangen-Express.
Der Sóller-Zug auf einen Blick
- Wo: Der Bahnhof in Palma liegt direkt an der Plaça d’Espanya, neben dem Park über dem Verkehrsknotenpunkt Intermodal; am anderen Ende liegt der Bahnhof Sóller, von dem eine Straßenbahn zum Port de Sóller fährt.
- Eröffnet: April 1912; elektrifiziert 1929; die Straßenbahn von Sóller zum Hafen folgte 1913.
- Was er heute ist: eine historische Bahn, betrieben von einem Privatunternehmen, dessen Aktien größtenteils Einheimischen gehören, vor allem von Besuchern genutzt.
- Zeitbedarf: rund eine Stunde pro Strecke; plane für Sóller und den Hafen fast einen ganzen Tag ein.
Gebaut von einer Orangenstadt
Sóller liegt in einem fruchtbaren Tal, das die Tramuntana von Palma trennt. Vor der Bahn gingen die Orangen und Zitronen des Tals am einfachsten per Schiff hinaus, oft nach Frankreich, und die Straße über den Pass war langsam. Einheimische Bauern und Kaufleute beschlossen, ihre eigene Bahn zu bauen. 1911 begann der Bau, 1912 wurde die Strecke eröffnet, und sie führte mit 13 Tunneln durch die Berge, statt über den Pass zu klettern.
Dampfloks taten sich auf den steilen Rampen schwer, deshalb entschied sich die Gesellschaft in den 1920er-Jahren für die Elektrifizierung; 1929 begann der elektrische Betrieb mit neuen Triebwagen. Das Unternehmen blieb privat und in lokaler Hand: Hunderte Einwohner von Sóller halten den Großteil der Aktien. Heute fährt der Zug vor allem für Besucher, und viele Holzwagen und Ausstattungen stammen aus der Frühzeit der Bahn.
Worauf du achten solltest
- Der Bahnhof in Palma an der Plaça d’Espanya: ein kleiner Kopfbahnhof, dessen Bahnsteig viel älter wirkt als der belebte Platz davor.
- Die Holzwaggons mit Messingbeschlägen, offenen Plattformen und Fenstern, die sich für Fotos auf der Bergstrecke herunterschieben lassen.
- Die Fahrt durch die Serra de Tramuntana: Tunnel folgt auf Tunnel, dazwischen Blicke auf Terrassenhänge und steinerne Bauernhäuser.
- Die Abfahrt ins Tal von Sóller, wo die Strecke über Orangen- und Zitronenhainen kurvt, mit der Stadt und ihrer Kirche darunter.
- Am Ende die hölzerne Straßenbahn von Sóller, die vom Bahnhof durch das Zentrum und an der Bucht entlang zum Port de Sóller fährt.
Der Orangen-Express
Der Spitzname ist nicht nur Werbung. Das Geld für die Bahn kam großteils aus dem Zitrushandel, der Sóller ungewöhnlich wohlhabend und weltoffen gemacht hatte, mit engen Verbindungen nach Frankreich. Die Bahn war der Weg des Tals, sich zu eigenen Bedingungen an Palma anzubinden. Dass einheimische Aktionäre bis heute den Großteil des Unternehmens besitzen, hält diese Geschichte lebendig: Als 2019 ein auswärtiger Investor die Übernahme versuchte, sprach die ganze Insel darüber.
Tipps für deinen Besuch
- Kauf dein Ticket am Bahnhof und komm im Sommer früh: Die ersten Abfahrten füllen sich schnell mit Reisegruppen.
- Für die schönsten Blicke ins Tal auf der Abfahrt setz dich auf der Fahrt von Palma nach Sóller rechts hin.
- Kombiniere den Zug mit der Straßenbahn zum Port de Sóller und fahr mit Bus oder Boot nach Palma zurück, so musst du nicht dieselbe Strecke doppelt fahren.
- Im Winter pausiert die Bahn oft wegen Wartungsarbeiten oder fährt seltener, prüf also vorher den Fahrplan.
In der Nähe
- Plaça d’Espanya: Palmas großer Verkehrsplatz mit der Statue von König Jaume I. und den Bahnhofseingängen.
- Plaça Major: ein Platz mit Arkaden in der Altstadt, ein kurzer Weg nach Süden.
- Kathedrale von Palma (La Seu): die gotische Kathedrale am Meer, zu Fuß durch die Altstadt erreichbar.
- Sóller und Port de Sóller: am anderen Ende der Strecke ein Marktstädtchen mit modernistischer Kirchenfassade und ein geschützter Hafen.
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